Honda Civic Type R отримав спокійнішого родича: що змінила Acura
Зміст
Вступ
Парадокс для фанатів Honda Civic Type R. За даними Carfast Express, логістичної компанії з доставки авто зі США, за 180 днів на аукціонах США середня ставка на Type R – близько $17 650, на Integra Type S – $19 100. Різниця невелика, а у Type S пробіг часто вдвічі менший: ~13 000 км проти ~29 000. Той самий турбо 2.0 і механіка, 315 проти 320 к.с., розгін 5,5 проти 5,7 с. Питання не в динаміці – у тому, що саме змінила Acura.
Acura змінила не потужність, а комфорт і зовнішність. Без антикрила, м’якша підвіска, більше кольорів салону, парктроніки, USB-C, шкіряна накладка на ручці КПП. На треку Civic трохи швидший. У місті й на трасі Type S спокійніший – різниця саме в характері ходу, не в п’яти кінських силах.
Обидві версії на торгах орієнтовно на 64–65% нижче дилерської ціни в США ще до доставки й розмитнення. Вибірка мала, але орієнтир чіткий: Type S майже за ціною Type R, часто з меншим пробігом і без «крила на всю ширину».
Honda Civic Type R і Acura Integra Type S – одна платформа, різна подача. У Honda – антикрило, жорсткіший характер і спортивніший вигляд. У Acura – стримана зовнішність, м’якша підвіска, більше комфорту в салоні, часто менший пробіг на торгах за близьку ставку.
