Рішення

На початку травня ми писали матеріал про зупинки громадського транспорту в Полтві. У відповідь на інформаційний запит, нам відповіли, що в місті з 18 червня 2025 року по травень 2026 року відремонтували (встановили) три зупинки громадського транспорту. 1. По вулиці Старокотелевська до вулиці Охтирський шлях підрядники встановила два нових павільйони на загальну вартість 248 909 грн. 2. Також відремонтували зупинки громадського транспорту: 22-Школа (вул. Сакко на Дублянщині) та по вул. Охтирсь

О пʼятій годині ранку площа Слави у Полтаві вже живе за власними законами: для пасажирів перших потягів Південного вокзалу та приміських електричок тут розгортається особлива комерційна екосистема, яка мало змінилася з початку нульових років. Ринки «Південний» та «Південний-1» — це своєрідний торговельний вузол, де щоранку перетинаються інтереси фермерів, перекупників, дрібних підприємців та тіньових посередників. Проте замість легальних угод на ринках діє мережа тіньової суборенди, а розрахунк

Коли у Полтаві не розчищені дороги, зламаний колектор, або задовго тривають ремонтні роботи, хто-хто, а містяни знають чому так відбувається – бо мер Полтави не господар, а при Кукобі такого ніколи не було. Якщо ви занадто молоді та не застали Анатолія Тихоновича при владі, то запитавши у старших поколінь, почули б хвалебні оди на честь першого мера Полтави, який очолював місто з 1990 по 2006 рік і за цей час перетворився для багатьох на супергероя полтавського розливу. І хоч уже минуло 15 рокі

Усі хоч раз були в такому під’їзді – специфічний запах вогкості з підвалу на першому поверсі, облущені стіни, пофарбовані у синій чи зелений колір, і темрява, бо «знову хтось викрутив лампочку». Якщо ж піднятися на останній поверх, то жовті плями на стелі, яка періодично підтікає, уже не викликатимуть здивування . І це лише видимі речі, бо ж у підвалах заховані старі іржаві труби, на яких латок більше, ніж ліній на долоні людини. У таких будинках мешкають тисячі полтавців, які щомісяця сплачуют

– Що ми можемо зробити, коли хочемо впливати на рішення міськради? – Громадські слухання – «Це основа прямої демократії, коли люди можуть долучатися до питань містоуправління. У цьому формується демократична, відкрита влада, яка працює на благо громади», – розповідає аналітик Громадянської мережі ОПОРА Костянтина Донченко. Як говорить фахівець, якщо ви хоче прийняти якесь рішення, і щоб ніхто НЕ вносив ніяких пропозицій треба: * публікувати анонси про громадські слухання в неочевидних розділ

Будь-яка двостороння співпраця, зокрема побратимство між містами, має давати вигоду обом. Адже для довготривалого партнерства громада має знати, що вона може запропонувати у відповідь на пожежний автомобіль або меблі для школи. Чи вигідно комусь допомагати Полтаві — розбираємося у матеріалі. Наскільки побратимство з Полтавою win-win Побратимство між містами – це «братання» в усіх сферах життя громад: промисловість, ІТ-технології, туризм, освіта, культура, ЖКГ, медицина тощо, яке зазвичай ґру

«Бекон — тільки по акції, а солодкий перець за 100 гривень – уже в наступному житті”». Поки на полицях полтавських маркетів з’являються вишукані соуси та сири в естетичних пастельних упаковках, реальний кошик містян стає дедалі меншим. Євроінтеграція принесла в Полтаву нові правила маркування та QR-коди, але чи захищають вони споживача, який змушений обирати товар виключно за жовтим цінником? Розбираємося, як змінилися наші магазини та чому державні органи не поспішають пояснювати полтавцям їхні

На каналі «Полтавської хвилі» вийшло нове відео про підземні переходи. У випуску ми розповідаємо, що це складний барʼєр, який доводиться долати маломобільним групам населення. А в контексті повномасштабного вторгнення доступність міської інфраструктури повинна бути в пріоритеті ще й х2. Нагадуємо, на каналі вже є відео про маршрутки та громадські туалети. Подивіться, якщо пропустили.

Якщо вранці понеділка ви приїдете на вокзал Полтава-Київська, то дуже здивуєтеся тій кількості молоді, яка їде з рідного міста до столиці, аби вкорінитися там, шукаючи більше можливостей, кращої роботи та цікавішого дозвілля. Здається, Полтава й надалі, попри значний притік молоді зі східних областей, продовжує перетворюватися на тимчасову станцію, де людина пересиджує до диплома, аби їхати далі. І питань до цих людей майже немає. Натомість є питання до міста: «Чи дає воно привід залишитися»? Ми

Місто – це не про машини, це про людей. Але по Полтаві цього не скажеш. Бо гляньте хоча б на місця, де пішоходам доводиться чекати громадський транспорт. Не секрет, що на зупинках без павільйонів та інформаційного табла незручно виглядати маршрутку. Проте за цією незручністю ховаються глибші проблеми: глобальне потепління та автомобілецентричність. Адже все в місті взаємоповʼязане. Як саме – нумо розбиратися. Чим гірші зупинки, тим більше на дорозі автомобілів Очевидно, що у місті сьогодні б