Зміст
Вступ
На вулиці Охтирський шлях, а саме на кінцевій зупинці Дублянщина, біля 22-ої школи по обидва боки дороги встановили фігурки школярів. Вони мають привертати увагу водіїв на нерегульованому пішохідному переході, аби ті знижували швидкість. Це має убезпечити школярів, інших пішоходів та й самих водіїв від аварійних ситуацій.
На вулиці Охтирський шлях, а саме на кінцевій зупинці Дублянщина, біля 22-ої школи по обидва боки дороги встановили фігурки школярів. Вони мають привертати увагу водіїв на нерегульованому пішохідному переході, аби ті знижували швидкість. Це має убезпечити школярів, інших пішоходів та й самих водіїв від аварійних ситуацій.Перехід на вулиці Охтирський Шлях, попри близькість до школи, не має світлофора, тож попереджувальні силуети дітей мають працювати як візуальне нагадування про можливу появу пішоходів, особливо учнів. Зокрема яскраві манекени можуть фокусувати розсіяну увагу водія.
Встановили меценати
Про встановлення манекенів повідомив на своїй сторінці у фейсбуці депутат міськради Юрій Бражник, який пише, що саме він є ініціатором їхнього встановлення. За словами Бражника, «Фігурки придбали ГО “Право на дитинство” та Арман Акопян. Встановлення здійснено приватним коштом, з міського бюджету — жодної копійки»
Окрім самих фігурок, у межах ініціативи відремонтували тротуар та встановили ліхтарі, яких до цього тут не було. У дописі депутата йдеться, що фігурки встановлені за погодженням із патрульною поліцією.
Чи дійсно це працює?
-
Фігурки добре помітні здалеку завдяки яскравим кольорам і світловідбивальним елементам, що підвищує увагу водіїв
-
Ростові фігури мають на меті не лише підвищити увагу водіїв, а й можуть нагадати дітям про правила дорожнього руху та власну безпеку.
Наявність фігурок не має доведеної довгострокової ефективності. На сьогодні в Україні відсутні офіційні дослідження, які б підтверджували ефективність фігурок дітей на пішохідних переходах щодо зниження аварійності чи зменшення швидкості руху транспорту. Водночас є ймовірність, що з часом водії можуть звикати до них і перестати реагувати навіть на реальних пішоходів. Так у Вінниці, яка стала одним із першим міст, яке започаткувало таку практику, журналісти видання «20 хвилин» цікавилися у патрульної поліції про ефективність «пластикових бовдурів». З матеріалу колег випливає, що на швидкісний режим чи статистику ДТП на ділянках з підвищеною аварійністю манекени не впливають.
Нагадаємо, що в Полтаві у квітні почали ремонт низки доріг у місті.
